Bár sok belföldi és külföldi kikötő nehezedik a konténerforgalom növelésére, a dél-kínai Guangxi Zhuang autonóm régióban található Beibu-öböl kikötője megdöntötte a tendenciát, miután januárban nőtt a konténerforgalom - mondta üzemeltetője.
A Shenzhen-tőzsdén jegyzett Beibu Gulf Port Group legfrissebb információi szerint a kikötő konténerforgalma elérte az 558 100 20 lábnak megfelelő egységet ebben a hónapban, ami éves szinten 15 százalékos növekedés.
A csoport szerint a kikötő keményen dolgozik a nyugat-kínai ellátási források feltárásán, mivel a régióban új szárazföldi és tengeri szállítási útvonalak és a regionális átfogó gazdasági partnerségi megállapodás előmozdítása folyik.
A COVID-19 világjárvány, a gyenge külső kereslet és a geopolitikai megrázkódtatások hatására a nagy külföldi kikötőkben, például Szingapúrban a konténerforgalom 4,9%-kal, 2,99 millió TEU-ra csökkent januárban, szemben a Los Angeles-i kikötő 726 014 TEU-val. a PortNews, a globális hajózási és kikötői hírszolgáltató információi szerint az Egyesült Államokban.Ez 16 százalékkal kevesebb, mint egy évvel ezelőtt.
A kínai Jangce-delta és a Gyöngy-folyó-delta régió jelentős kikötővárosai hasonló kihívásokkal néznek szembe.Például a Ningbo-Zhoushan kikötő Zhejiang tartományban és a Guangzhou kikötő Guangdong tartományban egyaránt nemrégiben jelentett be alacsonyabb konténerszállítási előrejelzést januárra.A hónapra vonatkozó végleges üzemi adataik még nem állnak rendelkezésre.
Mindkét régió belföldi kikötőinek több útvonala van az európai és észak-amerikai piacokra.Lei Xiaohua, a nanningi Guangxi Társadalomtudományi Akadémia kutatója szerint a nyersanyagkereslet jelenlegi csökkenése ezeken a piacokon a konténerek átbocsátásának csökkenéséhez vezetett.ESCO pótalkatrészek 18S (kovácsolt)