Bár számos belföldi és külföldi kikötőre nehezedik a konténerforgalom növelése, a dél-kínai Guangxi Zhuang autonóm régióban található Beibu-öböl menti kikötő szembement a trenddel, miután januárban megnőtt a konténerforgalom – közölte az üzemeltető.
A sencseni tőzsdén jegyzett Beibu Gulf Port Group által közzétett legfrissebb információk szerint a kikötő konténerforgalma ebben a hónapban elérte az 558 100 darab 20 lábas konténernek megfelelő egységet, ami 15 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest.
A kikötő keményen dolgozik a nyugat-kínai ellátási források feltárásán, miközben új szárazföldi és tengeri szállítási útvonalak építése és a regionális átfogó gazdasági partnerségi megállapodás előmozdítása folyik – közölte a csoport.
A COVID-19 világjárvány, a gyenge külső kereslet és a geopolitikai sokkok hatására a nagyobb külföldi kikötőkben, például Szingapúrban, a konténerforgalom 4,9%-kal esett vissza az előző évhez képest, januárban 2,99 millió TEU-ra, szemben az Egyesült Államokbeli Los Angeles-i kikötő 726 014 TEU-jával – derül ki a PortNews, egy globális hajózási és kikötői hírszolgáltató által közzétett információkból. Ez 16 százalékkal kevesebb, mint egy évvel ezelőtt.
Kína Jangce-deltájának és Gyöngy-folyó deltájának nagyobb kikötővárosai hasonló kihívásokkal néznek szembe. Például a Zhejiang tartományban található Ningbo-Zhoushan kikötő és a Guangdong tartományban található Guangzhou kikötő is a közelmúltban alacsonyabb konténerforgalmi előrejelzéseket jelentett be januárra. A hónapra vonatkozó végleges működési adataik még nem állnak rendelkezésre.
Mindkét régió belföldi kikötői több útvonallal rendelkeznek az európai és észak-amerikai piacokra. Lei Xiaohua, a nanningi Guangxi Társadalomtudományi Akadémia kutatója szerint az árupiaci kereslet jelenlegi csökkenése ezeken a piacokon a konténerforgalom visszaeséséhez vezetett.ESCO alkatrészek 18S (kovácsolt)